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据工商时报报道，青岛一位领导对着台湾记者这样说:「我们青岛的富裕绝不是吹牛的，去年光是从青岛卖出的保时捷就有二百五十部！」

保时捷一年可卖近千辆

不仅是保时捷去年在中国市场共卖出八百五十辆，今年一百二十辆进口法拉利也卖到爆，中国富豪们捧着钱排队买法拉利、保时捷，而被大款视为平民消费的BMW，今年可望卖出五千七百多辆。举凡时装、皮包、日常用品，到汽车、私人飞机、游艇等奢侈品均在中国大卖，难怪全球奢侈品牌公司大喊「中国奢侈品消费时代来临了！」

仅仅在数年前，全世界奢侈品牌关注的还不是中国，而是台湾、香港、新加坡等亚洲的几条「小龙」，曾几何时，中国人逐渐取代欧美，成为「有钱人」的代名词。

根据安永会计事务所的报告指出，中国每年的奢侈品市场规模约为二十亿美元，约占全球总额的十二％。未来十年，中国将追上美国，成为继日本之后，全球第二大奢侈品消费王国，市场规模将达一一五亿美元，占全球的二九％。

上海LV一年销售额两亿

过去北京、上海、广州的高官，买奢侈品低调，怕「露富」，担心被检举是贪污来的，现今人人富裕，买奢侈品已是稀松平常，民企老总、政府领导们买起高档货绝不手软，是不能落人后的财富象徵。

说起中国人买奢侈品手笔之大，让人咋舌。今年初义大利高级笔类制造商AURORA，在上海华亭伊势丹商厦展出一支标价九百万元（人民币，下同），镶嵌一九一九颗钻石笔，迅速卖出；首届「国际顶级私人物品展」，四天的销售额达二．五亿元；LV专卖店在上海一年的销售额达二亿元，在杭州开业四十分钟卖掉九十万元商品。

中国奢侈品消费阶段正迈入新的里程，最早是女性疯狂迷上LV、CHANNEL等国际品牌皮包、化妆品，当时的酒店小姐不知香耐儿的名字和英文发音如何念，乾脆拿起笔来画两个「C」连在一起，要求恩客买来送给她，可见当时追捧名品程度有多热烈。

现在是，从女性的追捧蔓延到男性财富的表徵，从LV等时尚名品转换到汽车、游艇和天价笔的崛起，尤其是二○○五年被称为中国奢侈品的「喷井之年」。

根据宾士中国公布的数据，二○○五年宾士贵族车系列在中国卖出一百辆，其中加长型的雅致RL的销售量，已经连续三年稳居全球销量的首位。

「在北京、上海满街上的LV包，和街上跑的宾士、BMW车，已经不稀奇！」一家不愿透露姓名的民企老总说道，「现在是要建私人博物馆、大豪宅、顶级富豪玩具，更要玩出新花样」。

私人飞机、游艇是潮流

玩出新花样，顾名思义，就是要比别人更奢华。以浙江民企道远集团、中国化工企业五十大的总裁张跃为例，是最早购买私人飞机的中国富人，拥有六架私人飞机，每架飞机每飞行一小时成本要四千元，每年的维护费要二百万元。

预料二十一世纪，中国三十万名千万富豪均是私人飞机的潜在客户，将是全球最大的私人飞机市场。目前大陆拥有私人飞机约有七十架，今年波音公司接获来自中国私人飞机的订单约有一百架，难怪在中国经商的台商旺旺集团也赶上潮流，购买私人飞机作为公务之用。

除了私人飞机当道之外，玩游艇、帆船也是当前中国富人的顶级奢侈品，俱乐部成员已达上千人。当然，还有热气球、滑翔、飞伞之类的，只要有足够的财力，世界级的奢侈品公司均能提供「玩出新花样」的顶级消费。

庞大商机名牌不放过

要搭上这股中国奢侈品风潮带来的巨大商机，全球奢侈品牌绝不能置身事外，光是LV一家店的月销售额就能达到四、五千万，阿曼尼（Armani）销售人员说，中国市场大得超乎想像，计划在二○○八年前，在中国增设二十至三十家分店。

不仅Armani、Gucci、 Ferragamo、Hermes、OMEGA、萧邦表等品牌均加强在中国的据点布局，法拉利、宾士、保时捷等顶级名车每年均大幅增加对中国市场的出口量，贩售顶级享受的私人飞机、游艇商更是卯足全力，展开双臂迎接这个每年奢侈品消费以50%增长的时代的来临。